又一合资车要火!2.5L领秀城翠峰苑火锅团购+8AT,配可变悬架售20.88万,还买凯美瑞?

2019年备受期待的亚洲龙终于上市,此前预售价2.5L自吸和2.5L双擎版并未公布入门版价格,吊足了大家胃口,而昨晚正式公布售价,20.88万起,惊喜不惊喜?有网友甚至评论说:丰田内部都开斗了,看凯美瑞价格还能坚挺多久。当然也有不一样的声音,亚洲龙内饰太沉闷,不适合年轻人,凯美瑞像年轻中产阶级,而亚洲龙更像老干部用车。不管怎么说,亚洲龙的定价无疑兰博基尼毒药,张掖天气,冰雪奇缘2是富有冲击力的,中级或中高级市场洗牌已经开始。


亚洲龙的定价有何深意?能不能火爆?



众所周知,从去年开始国内汽车销量开始出现少见的连续下滑,部分汽车厂家“如临大敌,不知所措"。厂家官恒顺众昪方层面新泰安杨荣和最新任职车定价虽未出现大波动,其实市场终端,从几万到几十万,甚至上百万的新车,降价促销力度一波高过一波,从增量市场到存量市场的转变,对车企品牌影响力,口碑、售后服务,以及车型硬实力的综合衡量越发严苛,可以说曾经躺着卖车的好日子一去不返,没有两把刷子,很难混下去,立足于车市。

2018年,中国的“龙头品牌”大众开始增长乏力,下半年来销量跟随市场出现下降,丰田却依旧逆势向上,全年在华销量147.5万辆,增长14.5%,成为外来品牌中增长较为强劲的一家。今年丰田在中国销量目标为160万辆,预计增长8.5%,放眼各大品牌2019年目标,丰田堪称“激进”,毕竟其它品牌今年预期较低,201三朴9年目标基本与2018年销量持平。

此次亚洲龙“低价”入市,其实我们认为是丰田对中国市场的超前预估,以及综合考虑的结果。中级或中高级车市场的价格体系,或因此重新定位。



此前,各大汽车品牌刘陕西宁愿新车“高价”上市后再大幅降价促销来刺激消费购买欲,也不愿打破原有的价格体系。亚洲龙此次可视为“一步到位”的定价,不会出现部分其它品牌新车一样,上市前不管炒得多热,不降价就卖不动,所以大多没几月,终端市场便给出一定优惠来带动销量,如果销售依然遇阻,再度加大优惠力度,陷入的“恶性循环”怪圈。

新车大幅降价似乎给消费者赚了便宜的假象,实际上频繁变动终端市场价格,对于新车上市初期并购买的消费者无疑是一种“伤害”,毕竟一款新车刚上市就购买的消费者,大多是该品牌或车型的忠实粉丝。

买后没几月,自己新潘美辰老公车就无形中贬值好一两万,甚至好几万,从内心来说自然是难过至极的。



所以,我们认为此次亚洲龙20.8张寒马兰8万入市,并不是意味着丰田有多厚道,作为一家车企,它依然是追求利润最大化的,何况一直保持较高利润率的丰田。只是,其它部分车企依旧停留在“老时代”,因循守旧,坚持着以往的定价体系,殊不知今昔非往日,市场竞争,永远是生死存亡的斗争,轻点说不进则退。

所以,我们大胆预测,如果精心维护好口碑,这款车大卖几率还是极高的。

20.88万的2.5L入门亚洲值得买吗?




先看简单参数:国产亚洲龙定位B+级中型车,长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距2870mm,诞生于丰田TNGA架构k8421下的GA-K平台,严格意义上来说与稻草人歌词凯美瑞依然属于兄弟车型,只不过亚洲龙要大上一圈。从设计到产品定位层面来看,亚洲龙或许主打30-50岁中年消费者市场,而相对年轻时尚的凯美瑞主打中青年市场,毕竟锐志退出后,凯美瑞是您能买到的相对年轻化的唯一丰田国产中型车。

对比凯美瑞2.5L入门版,亚洲龙2.5L入门版优势在于大尺寸带来的更大空间和气势,配置上则是落后的。



具体对比来看,凯美瑞2.5G 豪华版,配235/45 R18轮圈,亚洲龙则是215/55 R17,很显然尺寸偏小偏窄。另外,凯美瑞的胎压显泳安公棚示、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、HUD抬头数字显示、皮座椅、主副驾驶多向电动调节、后排座椅放倒、GPS导航、Car美豫5号Life、感应雨刷等都是亚洲龙入门车型所没有的。



而亚洲龙则多了车道保持辅助系统、AVS自适应可变悬架、方向盘换挡、前3后公媳性玩2的USB接口(凯美瑞3个)、8喇叭音响(凯美瑞为6喇叭)。



亚洲龙2.5L入门版依旧有多气囊、电子驻车、车道偏离辅助、主动刹车、自适应巡航、前后雷达、9寸中控屏、7寸液晶仪表、LED大灯等配置magor,其实日常使用并没有不便,像缺失的皮座椅、倒车影像、塑料方向盘等,后期加装费用并不高。



当然,不要忘了亚洲龙2.5L入门版售价20.88万,比凯美瑞2.5L入门版的21.98万,要便宜1.1万,同时亚洲龙提供四年或10万公里免费基础保养,诱惑力还挺大。

综合来看,两款车的2.5L入门版我们认为亚洲龙更有优势,凯美瑞也不差。

另外,我们从相关渠道获悉,亚洲龙与雷克萨斯ES更为接近,两款车型零部件帝师娶妻记共享率达到了60%,这点仅作为参考。



至于两款车2.5L双擎版入门款,亚洲龙22.68万,凯美瑞23.98万,差价1.3万,配置上的差异与2.5L入门版基本相同,只是亚洲跚组词龙2.5L末世罪城双擎并没有可变悬架,反而不如2.5L车型,这点需要注意。

20.88万的2.5L亚洲龙,对比22.29万的2.0T入门版帕萨特



在尺寸上亚洲龙与帕萨特旗鼓相当,车长稍有优势,动力加速性能自然是帕萨特更好。配置上则互有胜负,如后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、液晶仪表、可变悬架等是帕萨特2.0T入门版所没有的。

而帕萨特则多了倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、主副驾驶电动调节、前排座椅加热等配置。

亚洲龙指导价要便宜1.41万,鉴于帕萨特帕萨cliphunter特终端市场有一定优惠,实际对比下来成交价应该差距不大。



写在最后,如果您不介意亚洲龙内饰有点“老气”,低配20.88万的2.5L入门版确实性价比挺高,值得考虑,但同价位的对手确实也末世火线系统不少,不妨多多对比再做决定。

又一合资车要火!比帕萨特还大,只卖20万出头,可放弃凯美瑞了?说的就是丰田亚洲龙,如果您的购车预算在21-28万区间,会考李恩倩虑选择它吗?欢迎讨论。